가솔린엔진 썸네일형 리스트형 [인피니티] T-gdi 2.0 가솔린 엔진오일 추천 Q. 지식인 질문 : T-gdi 2.0 가솔린 엔진오일 2.0 터보차량 오너입니다 출퇴근길이 고속도로 차가 막히지 않고 한산합니다 그래서 고속주행으로 이동을 하는 편인데 제 차량 엔진오일 규격은 C2 0w30, a5 5w30, 5w40 이 규격입니다 이번에 5w40 을 넣어보고 싶은데 최신오일 규격이 SP GF-6 로 알고있습니다 근데 SN, a3/B4 5w40 엔진오일을 넣어도 문제 없을까요?? 규격과 다른 오일을 넣어도 괜찮은지 궁금하네요?? A. 지식인 답변 : sm**** 님 답변 30이랑 40이랑 아주 큰 차이는 없지만 연비랑은 조금 차이가 날겁니다. 저두 예전엔 0w40 넣었었는데 이번에 아이비스트 SP규격 로열 그래핀이란걸 알게 되어 오늘 합성엔진오일 교환하고 왔습니다. 가성비 최고입니다. .. 더보기 [에이빙] 합성오일 전문 기업 '아이비스트', 직분사 엔진에 최적화된 합성유 솔루션 공개! 합성오일 전문기업 아이비스트는 가솔린 직분사(GDI)엔진을 위한 출시한 API SN PLUS등급의 GDI 전용 합성유가 큰 인기를 얻고 있다고 밝혔다. 직분사(GDI)엔진은 연비 효율이 좋은 구동 방식이나 시간이 지날수록 내구성이 떨어지고 미세먼지 배출과 엔진오일 과다 소모 등의 문제점을 가지고 있다. 그중 LSPI(Low Speed Pre-Ignition: 저속조기점화)는 일명 노킹이라고 불리는 현상으로 저속에서 빨리 점화하여 엔진소음과 진동을 발생시키고 엔진 피스톤 및 관련 부품에 손상을 일으킨다. 이로 인해 엔진오일 과다 소모 증상이 발생하기도 한다. LSPI를 유발하는 주요 원인 중 하나는 엔진오일 내 포함된 칼슘성분이다. 엔진 실린더 벽면에 남아 있는 칼슘성분 찌꺼기가 누적되면 LSPI 현상이 .. 더보기 이전 1 다음
